SJ WorldNews - шаблон joomla Авто

မူ၀ါဒအေျပာင္းအလဲ မ်ားခဲ႕သည္႕ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္ႏွင္႕ ၂၀၂၀ ျပည္႕ႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်းကြက္ အလားအလာ

Wednesday, 22 January 2020 12:38 Written by  font size decrease font size decrease font size increase font size increase font size

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ အေရာင္းအ၀ယ္ျပဳလုပ္သူမ်ားသည္ အစိုးရ၏ မူ၀ါဒအေျပာင္းအလဲ  ေပၚမူတည္၍ အေရာင္းအ၀ယ္ ျပဳလုပ္ေနၾကျခင္းျဖစ္သည္။ ထို႔ျပင္ မူ၀ါဒအေျပာင္းအလဲေပၚ မူတည္၍ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်းႏႈန္းမ်ားလည္း  လိုက္ပါ ေျပာင္းလဲလ်က္ ရွိရာ  ၂၀၁၉  ခုႏွစ္  ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်းကြက္ကို ျပန္လည္သံုးသပ္မည္ဆိုပါက မူ၀ါဒ အေျပာင္းအလဲမ်ားစြာႏွင့္  ရင္ဆိုင္ခဲ့ရၿပီး    သိသိသာသာ အေရာင္းအ၀ယ္ ေအးခဲ့ေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေရာင္း၀ယ္ သူမ်ားက သံုးသပ္ထားသည္။

၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ႏွစ္စပိုင္းက  ဂ်ပန္ညာ ေမာင္းယာဥ္မ်ားအစား   ယာဥ္အိုယာဥ္ ေဟာင္း အစီအစဥ္ႏွင့္   တစ္ဦးခ်င္း အစီအစဥ္တို႔ျဖင့္  ၁၃၅၀   စီစီႏွင့္ ေအာက္ အိမ္စီးကားမ်ားကို ၂၀၁၆ ခုႏွစ္မွ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္အတြင္း ဘယ္ေမာင္း ယာဥ္မ်ားသာ တင္သြင္းရမည္ဆိုသည့္ မူ၀ါဒ အေျပာင္းအလဲျဖင့္ စတင္ခဲ့သည္။

ရန္ကုန္ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်းကြက္တြင္ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္မ်ားကတည္းက ညာေမာင္း ယာဥ္မ်ားကိုသာ အဓိကထား တင္သြင္း ေရာင္းခ်အသံုးျပဳခဲ့ေၾကာင္း၊ ညာေမာင္း ယာဥ္အမ်ားစုသည္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံထုတ္ ယာဥ္မ်ားျဖစ္ကာ    ေစ်းႏႈန္းသက္သာျခင္း၊ အၾကမ္းခံျခင္း၊ ယာဥ္အပိုပစၥည္း ၀ယ္ယူရန္ လြယ္ကူျခင္းတို႔ေၾကာင့္ လူႀကိဳက္မ်ားလာကာ အသံုးမ်ားလာသည္။

ထိုသို႔ ဂ်ပန္ညာေမာင္း တစ္ပတ္ရစ္ယာဥ္မ်ားသည္ ယာဥ္ေရာင္း၀ယ္ေရး စခန္းမ်ား၊ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္  အေရာင္းစင္တာမ်ား၊   ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ျပဳျပင္ေရး ေနရာမ်ားႏွင့္ အသံုးျပဳသူမ်ားၾကားတြင္ လႊမ္းမိုးလာၿပီး  ႐ုတ္တရက္ မူ၀ါဒ ေျပာင္းလဲျခင္းေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္အေပၚ အက်ဳိးသက္ေရာက္မႈ ႀကီးမားခဲ့သည္။

ဘယ္ေမာင္းယာဥ္ အမ်ားစုသည္ ကိုရီးယားႏိုင္ငံထုတ္ ယာဥ္မ်ားျဖစ္ၿပီး  ႀကံ့ခိုင္မႈ အားနည္းျခင္း၊ အပိုပစၥည္းရွားပါးျခင္းတို႔ေၾကာင့္ မတင္သြင္းလိုျခင္းျဖစ္သည္။  ထိုအေျခအေနေၾကာင့္ ျပည္ပမွ ယာဥ္တင္သြင္းမႈ သိသာစြာနည္းလာၿပီး ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ လိုအပ္သူမ်ားက ရန္ကုန္လိုင္စင္ ရရွိေသာ ေစ်းအတက္အက်မရွိသည့္   ျပည္တြင္းထုတ္ SKD Brand New ယာဥ္မ်ားကို စိတ္၀င္စားလာျခင္းေၾကာင့္ တစ္ပတ္ရစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်းကြက္ကို  ထိခိုက္လာသည္။

ထို႔ျပင္ ၁၉၉၉ မွ ၂၀၀၃ ေမာ္ဒယ္ထုတ္ ဘတ္စကားမ်ား အပ္ႏွံခြင့္ေပးၿပီး အိမ္စီးကား တင္သြင္းခြင့္ရသည့္ စလစ္ထုတ္ေပးျခင္းေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းႏိုင္သည့္ စလစ္ေစ်းႏႈန္းမ်ားလည္း  က်ဆင္းလာသည္။

ယင္းကဲ့သို႔ စလစ္ေစ်းႏႈန္းမ်ား က်ဆင္းလာ၍ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေစ်းႏႈန္းမ်ား အတက္အက်   ေျပာင္းႏုိင္ဖြယ္ရွိေသာေၾကာင့္ ၀ယ္ယူသူမ်ား ေစာင့္ဆိုင္းသည့္ အေနအထားသို႔ ေရာက္ရွိကာ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ေစ်းကြက္ ေအးလာသည္။

““၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ေအာက္တိုဘာလမွာ မူ၀ါဒအမ်ဳိးမ်ဳိး ထြက္တယ္။ ဆက္တိုက္ဆိုသလို ေဟာင္းႏြမ္းတဲ့ YBS ေတြအပ္တဲ့အခါ စလစ္ေပးလိုက္ေတာ့  စလစ္ေစ်းေတြက်ၿပီး ေစ်းကြက္ကို ႐ိုက္ခတ္သြားတယ္။ Brand New ယာဥ္ေတြကို အခြန္ေလွ်ာ့လိုက္ေတာ့ Brand New ယာဥ္ေတြပဲ အ၀ယ္လိုက္ၿပီး တစ္ပတ္ရစ္ကား ေစ်းကြက္ သိသိသာသာ က်သြားတယ္။ ေအာက္တိုဘာလထဲမွာပဲ  ေဖာက္စြပ္ကိစၥ၊  အမည္ေျပာင္းကိစၥေတြ မူ၀ါဒ ထပ္ထြက္ေတာ့ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္ သိသိသာသာ က်ဆင္းသြားတယ္”” ဟု  တစ္ပိုင္တစ္ႏိုင္ ယာဥ္အမ်ဳိးမ်ဳိး  အေရာင္းအ၀ယ္ ျပဳလုပ္ေနသူ ဦးမင္းစိုး ကေျပာသည္။

ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္ကို   ထပ္မံထိခိုက္ေစသည့္ Brand New ယာဥ္မ်ားကို အခြန္ေလွ်ာ့ေပးျခင္း၊ ေဖာက္စြပ္ယာဥ္မ်ားကို   ႏုိင္ငံေတာ္ပိုင္ သိမ္းဆည္းျခင္း၊ ကုန္းလမ္း ပို႔ေဆာင္ေရး ၫႊန္ၾကားမႈဦးစီးဌာန (က.ည.န)မွ ယာဥ္ႏွင့္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ထပ္တူက်ေစရန္  ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ မွတ္ပံုတင္လုပ္ငန္းမ်ား (ကနဦးမွတ္ပံုတင္ျခင္း၊ ႏွစ္လဲ သက္တမ္းတိုးျခင္း၊ ယာဥ္ မွန္၊ မမွန္ စစ္ေဆးျခင္း၊ နယ္၀င္၊  နယ္ထြက္ျခင္း၊ ခရီးလြန္စစ္ေဆးျခင္း၊ မွတ္ပံုတင္ အေထာက္အထား ေပ်ာက္ဆံုးျခင္း)  ေဆာင္ရြက္ပါက ယာဥ္ပိုင္ရွင္ ကိုယ္တိုင္ သို႔မဟုတ္အမည္ေပါက္ ပိုင္ရွင္၏   ႏိုင္ငံသားစိစစ္ေရး ကတ္မူရင္း၊    အိမ္ေထာင္စုစာရင္း မူရင္းမ်ားႏွင့္ တိုက္ဆိုင္စစ္ေဆးၿပီး တင္ျပႏိုင္ျခင္း မရွိပါက ျပည္တြင္းအခြန္မ်ား ဦးစီးဌာန၌ ၀င္ေငြခြန္ ေပးေဆာင္ရကာ လက္၀ယ္ပိုင္ဆုိင္သူ၏ အမည္သို႔ေျပာင္းရမည္  စသည္ျဖင့္  မူ၀ါဒမ်ား ဆက္တုိက္ ထြက္ေပၚခဲ့သည္။

ယင္းတို႔အနက္ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ ဇန္န၀ါရီ ၁ ရက္မွစ၍ အမည္ေျပာင္းခြန္ ေပးေဆာင္ရမည္ကို စိုးရိမ္သျဖင့္ ယင္းမတိုင္မီ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလကုန္ပိုင္းကပင္ က.ည.န႐ံုးမ်ား၌   အမည္ေျပာင္းခြန္ ေဆာင္ရန္ ျပဳလုပ္ခဲ့ၾကသည္။

““၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္မွာ ေဖာက္စြပ္ျပႆနာက အခက္အခဲတစ္ခု ျဖစ္လာတယ္။ ႏိုင္ငံေတာ္က ေဖာက္စြပ္ကားေတြေတြ႕ရင္ သိမ္းမယ္ဆိုလို႔ ကား၀ယ္မယ္ဆိုရင္  မွန္၊ မမွန္ စစ္ေဆးၿပီးမွ  ၀ယ္လာၾကတယ္။ ေဖာက္စြပ္ကားနဲ႔ေတြ႕မွာ ေၾကာက္လို႔ တစ္ပတ္ရစ္ကားေတြကို ၀ယ္ယူမႈနည္းလာတယ္။  ဒါေပမဲ့   ေဖာက္စြပ္နဲ႔ သိမ္းတဲ့ ကားေတြကို ႏိုင္ငံေတာ္က စလစ္ျပန္ေပးတဲ့ အတြက္ ထိခိုက္နစ္နာမႈေတြ  သက္သာခဲ့တယ္။ ေနာက္တစ္ခ်က္က  သက္တမ္းတိုးတာကို ကိုယ့္နာမည္မဟုတ္ရင္  အခြန္ ၃ ရာခိုင္ႏႈန္းေဆာင္ေစတာက  ထိခိုက္မႈရွိတယ္။ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္မွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္နဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး   ေဒသႏၱရ ဥပေဒေတြ ထုတ္ျပန္မႈမ်ားတဲ့အတြက္ ေစ်းကြက္ေအးလာတယ္”” ဟု ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေရာင္း၀ယ္ေရး အသင္းဥကၠ႒ ဦးေအာင္သန္း၀င္း ကေျပာသည္။

ထိုမွ်ႏွင့္ မရပ္တန္႔ေသးဘဲ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ ႏွစ္ဆန္းပိုင္းအထိ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္ အတြင္း သိသာသည့္ ႐ိုက္ခတ္မႈတစ္ခု ထပ္မံျဖစ္ေပၚခဲ့သည္။ ယင္းမွာ လုပ္သက္ ၂၅ ႏွစ္ႏွင့္အထက္ ႏိုင္ငံ့၀န္ထမ္းမ်ားအား အခြန္သက္သာခြင့္ျဖင့္ ျပည္ပမွ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္ျပဳျခင္းျဖစ္သည္။ ယင္းအစီအစဥ္တြင္  ပထမအဆင့္ အေနျဖင့္ ၫႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ႏွင့္ အထက္ ႏိုင္ငံ့၀န္ထမ္းမ်ား၊ဒုတိယအဆင့္ အေနျဖင့္ ဒုတိယ ၫႊန္ၾကားေရးမွဴးခ်ဳပ္ႏွင့္ လုပ္သက္၂၅ ႏွစ္ျပည့္ၿပီး ႏိုင္ငံ့၀န္ထမ္းေကာင္း တံဆိပ္ရရွိသူ ၀န္ထမ္းမ်ားအား တင္သြင္းခြင့္ျပဳမည္ျဖစ္သည္။ ယင္းအစီအစဥ္ေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္ က်ဆင္းမည္ကို ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေရာင္း၀ယ္သူမ်ားက  စိုးရိမ္လ်က္ရွိသည္။

၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္အတြက္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ တင္သြင္းခြင့္ဆိုင္ရာ သတ္မွတ္ခ်က္မ်ားမွာလည္း ဘယ္ေမာင္းယာဥ္မ်ားသာျဖစ္ျခင္းေၾကာင့္ ဘယ္ေမာင္းယာဥ္သစ္ ေစ်းကြက္ ေရွ႕ဆက္ တိုးတက္လာႏိုင္ၿပီးျပည္တြင္း၌   တစ္စိတ္တစ္ပိုင္း တပ္ဆင္ထုတ္လုပ္သည့္ Brand New ယာဥ္မ်ားလည္း ၀င္ေရာက္ႏိုင္သည့္အတြက္ ၀ယ္ယူသူမ်ား ေရြးခ်ယ္စရာ မ်ားလာႏိုင္သည္။  သို႔ေသာ္ လူႀကိဳက္မ်ားသည့္ ယခင္ညာေမာင္းယာဥ္မ်ားသာ   ဆက္လက္တင္သြင္းခြင့္ျပဳရန္ ေတာင္းဆိုမႈမ်ား ရွိေနေၾကာင္း သိရသည္။

ႏွစ္တစ္ႏွစ္၏ အစျဖစ္၍ ႏိုင္ငံေတာ္၏ မူ၀ါဒအေျပာင္းအလဲႏွင့္ အခြန္သက္သာခြင့္ျဖင့္ ယာဥ္တင္သြင္းခြင့္အေပၚ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ၀ယ္ယူမည့္သူမ်ားက ေစာင့္ၾကည့္ေနၾကရာ ေစ်းကြက္အႀကိဳက္ နံပါတ္ထြက္ၿပီးသား ယာဥ္မ်ားလည္း   အေရာင္းအ၀ယ္ေအးသြားၿပီး ျပည္တြင္းထုတ္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ Brand New ယာဥ္မ်ားလည္း အေရာင္းအ၀ယ္ ေအးလာသည္။

လက္ရွိ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်းကြက္မွာ ခန္႔မွန္းရခက္ေနၿပီး ယခင္က ေငြက်ပ္ သိန္း ၄၅၀ ျဖင့္ ၀ယ္ယူထားသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ားကို ယခု  ေငြက်ပ္ သိန္း ၄၀၀ ခန္႔ျဖင့္ပင္ ၀ယ္ယူမည့္သူ မရွိေတာ့ဘဲ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ ႏွစ္လယ္ပိုင္းအထိ ယခုပုံစံျဖင့္သာ     ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေစ်း ဦးေမာ့လာႏိုင္ဖြယ္ မရွိေၾကာင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ေရာင္း၀ယ္သူမ်ားက    သံုးသပ္သည္။                  

ေအးခ်မ္းကိုကို

Read 22 times
Rate this item
(0 votes)
Last modified on Wednesday, 22 January 2020 12:39