Print this page

YBS ယာဥ္လိုင္းမ်ား ေခါက္ေရျပည့္ ေျပးဆြဲႏိုင္မႈ မရွိျခင္းမွာ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ ရရွိရန္ ေစာင့္ဆိုင္းရမႈ အခက္အခဲမ်ားေၾကာင့္ဟုဆို

Tuesday, 14 May 2019 12:25 font size decrease font size decrease font size increase font size increase font size

ယခုရက္ပိုင္းအတြင္း YBS ယာဥ္လိုင္းမ်ားတြင္ ေခါက္ေရျပည့္ ေျပးဆြဲႏိုင္မႈမရွိျခင္းမွာ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ အေရာင္းဆိုင္မ်ား၌ ဓာတ္ေငြ႕ျဖည့္တင္းရာတြင္ ေစာင့္ဆိုင္းရသည့္ အခက္အခဲမ်ားေၾကာင့္ ျဖစ္ေၾကာင္းယာဥ္လိုင္း တာဝန္ခံ မ်ား၏ ေျပာဆိုခ်က္အရ သိရသည္။

''လက္ရွိ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးမွာ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အား ေလွ်ာ့ခ်မႈေတြ ျပဳလုပ္ေနေတာ့ ဓာတ္ေငြ႕ အေရာင္းဆိုင္ေတြမွာလည္း မီးပ်က္ေနၿပီး  ဓာတ္ေငြ႕တစ္ခါထည့္ဖို႔ ေတာ္ေတာ္ ေစာင့္ရပါတယ္။ အဲဒီေတာ့ အရင္လို ေခါက္ေရ အျပည့္အဝ မဆြဲႏိုင္ဘဲ တစ္ခါတစ္ရံဆိုရင္ မွတ္တိုင္ေတြမွာ  ခရီးသည္ပံုေနတာေတြ ျဖစ္ၾကရတယ္'' ဟု   ဦးမ်ဳိးႏိုင္ ကေျပာသည္။

YBS ယာဥ္တစ္စီး သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ ျဖည့္ရာတြင္   နာရီဝက္နီးပါး ျဖည့္ရေလ့ရွိၿပီး   ဓာတ္ေငြ႕ျဖည့္ရန္   တန္းစီရာတြင္ ယာဥ္အစီးေရ အနည္းအမ်ားႏွင့္ လွ်ပ္စစ္မီး ျပတ္ေတာက္မႈေပၚ မူတည္ကာ  အခ်ိန္ၾကာျမင့္ေလ့ ရွိေၾကာင္း သိရသည္။

''တခ်ဳိ႕ဆိုင္ေတြကေတာ့ မီးပ်က္လို႔ မီးစက္နဲ႔ျဖည့္တာေတြ ရွိပါတယ္။ အဲဒီလို မီးစက္နဲ႔ျဖည့္ရင္ Gas Pressure က သိပ္မျပည့္တဲ့အတြက္ အရင္လို ေခါက္ေရအျပည့္ မဆြဲႏိုင္တာေတြလည္း ရွိတယ္'' ဟုPower   Eleven ကုမၸဏီလီမိတက္မွ အုပ္ခ်ဳပ္မႈဒါ႐ိုက္တာ ကိုတ႐ုတ္ေလးက ေျပာသည္။

ယင္းအတြက္ေၾကာင့္ တစ္ရက္လွ်င္ ပ်မ္းမွ် ေျခာက္ေခါက္ေျပးဆြဲေနေသာ ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွာ ယခုအခါ သံုးေခါက္ဝန္းက်င္သာ ေျပးဆြဲႏိုင္ေသာ  အေျခအေနမ်ဳိးရွိသည္။ထို႔ေၾကာင့္  ႐ံုးတက္႐ံုးဆင္းခ်ိန္မ်ားတြင္

ခရီးသည္စီးနင္းမႈ မ်ားသည့္အတြက္ မွတ္တိုင္မ်ား၌ ခရီးသည္စုပံုမႈမ်ား မျဖစ္ေစရန္ႏွင့္ ယင္းကာလအတြင္း ယာဥ္ေျပးဆြဲမႈ ျပတ္ေတာက္ျခင္းမ်ား မရွိေစရန္ ယာဥ္လိုင္း တာဝန္ခံမ်ားက လိုအပ္သည့္ ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္မႈမ်ားကိုလည္း လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၌ ၿမိဳ႕နယ္အလိုက္ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားမ်ားကို  အလွည့္က်ျဖန္႔ျဖဴးရာတြင္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ အေရာင္းဆိုင္မ်ားလည္း လွ်ပ္စစ္မီး အလွည့္က်ရရွိျခင္းေၾကာင့္ မီးျပတ္ေတာက္ခ်ိန္တြင္  မီးစက္မ်ားျဖင့္ သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ ျဖည့္တင္းသည့္အခါ ယခင္ကဲ့သုိ႔ အျပည့္အဝေပးရန္  အခက္အခဲမ်ား ရွိေၾကာင္း၊ ေမလအတြင္း တစ္ရက္လွ်င္ ပ်မ္းမွ် ယာဥ္အစီးေရ ၃၅ဝဝ ေက်ာ္ကို သဘာဝဓာတ္ေငြ႕ ျဖည့္တင္းေပးေနေၾကာင္း  သိရသည္။

Read 45 times Last modified on Tuesday, 14 May 2019 12:26