SJ WorldNews - шаблон joomla Авто

ခရီးသြား ျပည္သူမ်ားကို အေကာင္းဆံုး ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးေနသည့္ ေရႊမန္းသူ အေဝးေျပး ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္း

Thursday, 05 April 2018 09:34 Written by  font size decrease font size decrease font size increase font size increase font size

ေရႊမန္းသူ အေဝးေျပးယာဥ္လိုင္းက ဘယ္ႏွလိုင္းရွိၿပီး ကားအစီးေရ ဘယ္ေလာက္နဲ႔ ေျပးဆြဲေနလဲဆိုတာ သိပါရေစ။

ေရႊမန္းသူအေဝးေျပး ခရီးသည္ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းအေနနဲ႔ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ကို အေျချပဳၿပီး ေျပးဆြဲေနတာကေတာ့ လက္ရွိ ယာဥ္လိုင္း ၁၃ လိုင္းျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီယာဥ္လိုင္းေတြကေတာ့ ရန္ကုန္ -ေနျပည္ေတာ္၊ ရန္ ကုန္-ပုသိမ္၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္-က်ဳိကၡမီ၊ ရန္ကုန္-ေတာင္ႀကီး၊ ရန္ကုန္-မံုရြာ၊ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ-ဆြာ၊ ရန္ကုန္-ပုဂံ-ေညာင္ဦး-ပခုကၠဴ၊ ရန္ကုန္ - ေက်ာက္ပန္းေတာင္း - ဆိပ္ျဖဴ၊ ရန္ကုန္-မိတီၳလာ၊ ရန္ကုန္-ျမင္းၿခံ၊ ရန္ကုန္-မေကြး၊ ရန္ကုန္-မႏၲေလးနဲ႔ ရန္ကုန္-ျပင္ဦးလြင္တို႔ျဖစ္ပါတယ္။ ဒီဘက္မွာက ရန္ကုန္မွာ အေျခစိုက္ ၿပီးေတာ့ သက္ဆိုင္ရာဂိတ္ဖ်ားေတြကလည္း ဒီအ တိုင္းပဲ ျပန္ဆင္းၾကတာျဖစ္ပါတယ္။ ကားအစီးေရကေတာ့ စုစုေပါင္း ၁ဝ၁ စီးရွိပါတယ္။

သႀကၤန္႐ံုးပိတ္ရက္မွာ လက္မွတ္ေတြ ႀကိဳတင္ေရာင္းခ်ေပးေနတယ္လို႔ သိရပါတယ္။ အဲဒီအေျခအေနလည္း ရွင္းျပေပးပါဦး။

ႀကိဳတင္လက္မွတ္ ေရာင္းခ်ေပးမယ့္ရက္ကေတာ့ ဧၿပီ ၁ ရက္၊ ၂ ရက္၊ ၃ ရက္နဲ႔ ၄ ရက္ေတြပဲျဖစ္ပါ တယ္။တစ္ရက္တည္း ေရာင္းေပးတာ မဟုတ္ပါဘူး။ ေရာင္းေပးမယ့္ ခရီးစဥ္ေတြအတြက္ လက္ မွတ္႐ံုေရွ႕မွာ ဗီႏိုင္းေတြနဲ႔ ႏွစ္ပတ္ေလာက္ အလိုကတည္းက အသိေပးထားတာပါ။ ဧၿပီ ၁ ရက္မွာဆိုရင္ ရန္ကုန္ - ေက်ာက္ပန္းေတာင္း - ဆိပ္ျဖဴ၊ ရန္ကုန္-ျမင္းၿခံ၊ ရန္ကုန္-မိတီၳလာ၊ ရန္ကုန္-မေကြး၊ ရန္ကုန္-ပုဂံ-ေညာင္ဦး-ပခုကၠဴ-ကမၼ ယာဥ္လိုင္းေတြကို ေရာင္းေပးတယ္။ ဧၿပီ ၂ ရက္မွာ ရန္ကုန္-ေတာင္ငူ-ဆြာ၊ ရန္ကုန္-ေမာ္လၿမိဳင္-က်ဳိကၡမီ၊ ရန္ကုန္-ပုသိမ္ ဒီယာဥ္လိုင္းေတြ ေရာင္းေပး တယ္။ သူ႔ရက္နဲ႔သူေပါ့။ ဧၿပီ ၃ ရက္ဆိုရင္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္ ယာဥ္လိုင္းပါ။ အဲဒီယာဥ္လိုင္းက သႀကၤန္မတိုင္ခင္ အတြက္ေရာ သႀကၤန္ၿပီးရက္အတြက္ပါ ကြၽန္ေတာ္တို႔က ေရာင္းေပးရတာ။ သႀကၤန္အၿပီး ဧၿပီ ၁၇ ရက္၊ ၁၈ ရက္နဲ႔ ၁၉ ရက္ေတြ အတြက္ပါ ႀကိဳတင္လက္မွတ္ ေရာင္းေပးရပါတယ္။

ႀကိဳတင္လက္မွတ္ကို ဘယ္လိုပံုစံေတြနဲ႔ ေရာင္းခ်ပါသလဲ။

လက္မွတ္တစ္ေစာင္ခ်င္းမွာ သူ႔ၿမိဳ႕နဲ႔သူပဲ ခြဲေရာင္းေပးတာျဖစ္ပါတယ္။ ငါးလိုင္းေရာင္းခ်တဲ့ရက္ဆို လက္မွတ္ ေရာင္းတဲ့သူ ငါးေယာက္ကခြဲထိုင္ၿပီးေတာ့ ေရာင္းခ်ေပးတာပါ။ လက္မွတ္တစ္ေစာင္ခ်င္း မွာကိုပဲ ခရီးသည္ရဲ႕ နာမည္၊ ခံုနံပါတ္ကအစ အားလံုးအေသးစိတ္ ပါပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဘက္ကလည္းစိစစ္၊ ဝယ္တဲ့သူေတြက လည္းျပန္စိစစ္ေပါ့။ အဲဒီအျပင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ Sitting Plan ရွိတယ္။ ဒါကလည္း အေဝးေျပး ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရးအတြက္ အဓိက အေရးပါတဲ့ အခ်က္တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။

ဒီ Sitting Plan မွာပါတဲ့အတိုင္းပဲ မွတ္ပံုတင္နံပါတ္ေတြ ျဖည့္စြက္ၿပီး အထူးခရီးသြား အာမခံေၾကး ေငြက်ပ္ ၃ဝဝ ကို ေအာင္သစၥာဦး အသက္အာမခံဌာနကို ေပးသြင္းရပါတယ္။ အခုတန္းစီ တဲ့အခါမွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔က မွတ္ပံုတင္ပါ ျပခိုင္းတယ္။ တကယ္စီးမယ့္ ခရီးသည္နာမည္နဲ႔ Plan မွာ တစ္ခါတည္း ေရးလုိက္တာ ျဖစ္ပါ တယ္။ အဲဒီအတြက္ ကြၽန္ေတာ္တို႔က သူ႔သက္ဆိုင္ရာ အာမခံ လုပ္ငန္းကို ဒီ Plan ကို မိတၱဴဆြဲၿပီး အပ္လိုက္ ပါတယ္။ ခရီးသည္ေတြကလည္း ႏိုင္ငံသား စိစစ္ေရးကတ္နဲ႔ဆိုေတာ့ ၾကားထဲကေန ျဖတ္ဝယ္ၿပီး ေမွာင္ခို ေရာင္းတာကိုလည္း တားဆီးထိန္းသိမ္း ထားပါတယ္။ အဲဒီအျပင္ ကြၽန္ေတာ္တို႔က တစ္ေယာက္လာဝယ္ရင္    ႏိုင္ငံသားစိစစ္ေရးကတ္ သံုးခုအတြက္ လက္မွတ္သံုးေစာင္ပဲ ေရာင္းေပးတယ္။ အျပင္မွာ လက္မွတ္ေတြ ေဖာင္းပြသြားတာမ်ဳိး၊ တန္းစီၿပီး ေရာင္းစားတာမ်ဳိးမျဖစ္ေအာင္ အဆင့္ဆင့္ ထိန္းထားပါတယ္။

သႀကၤန္႐ံုးပိတ္ရက္ေတြမွာေရာ အရင္အတိုင္း ေျပးဆြဲေပးဖို႔ အစီအစဥ္ ရွိပါသလား။

သႀကၤန္ကာလ အေနနဲ႔ဆိုရင္ ႏွစ္စဥ္ပဲ အႀကိဳေန႔ကစၿပီး အတက္ေန႔အထိ ယာဥ္အားလံုးက ရန္ကုန္ဂိတ္ရင္း ကေနမထြက္ေတာ့ဘူး။ ႏွစ္ဆန္းတစ္ရက္ေန႔မွ ျပန္ထြက္မွာပါ။ အလားတူပဲ  ဂိတ္ ဖ်ားျဖစ္တဲ့ ၿမိဳ႕ႀကီး ၁၃ ၿမိဳ႕မွာလည္း ဂိတ္မွဴးေတြဆီမွာပဲ ေရာက္ရွိယာဥ္အားလံုးက အဲဒီမွာ နားၾကမွာျဖစ္ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ခရီးသည္ ပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းက အစိုးရ ႐ံုးပိတ္ရက္တိုင္းမွာ ခရီးသြားတာ မ်ားတဲ့အတြက္ေၾကာင့္  ပိတ္ ရက္မရွိပါဘူး။ ဒါေပမဲ့ သႀကၤန္ကာလမွာ ေရပက္ခံထြက္ၿပီး ေပ်ာ္ၾကတဲ့အခ်ိန္ ဘတ္စ္ကားအႀကီးႀကီးေတြ လမ္းေပၚမွာရွိေနျခင္းအားျဖင့္ အက်ဳိးထက္ အျပစ္ပိုမ်ားတဲ့အတြက္ေၾကာင့္ သႀကၤန္တြင္း နားလိုက္တာျဖစ္ပါတယ္။

ေရႊမန္းသူက ဟိုးအရင္ကတည္းက တစ္ႏွစ္လံုးမွာ ဒီရက္ေလးပဲနားတာပါ။ ေနာက္ၿပီး ဂိတ္ရင္းေရာက္ေနတဲ့ ကားေတြ၊ ယာဥ္အဖဲြ႕ေတြက ႏွစ္ဆန္းတစ္ရက္ေန႔မွာ လိုအပ္ခ်က္အတိုင္း ျပန္ထြက္ႏိုင္ ဖို႔ ျပင္ဆင္စရာရွိတာအားလံုးကို သက္ဆိုင္ရာတာဝန္ခံေတြ၊ ဝပ္ေရွာ့တာဝန္ခံေတြက  အခုနားေနတဲ့ အခ်ိန္လာေပးတဲ့ ကားေတြကို ဦးစားေပးစနစ္နဲ႔ ျပင္ဆင္ေဆာင္ရြက္ရတာေတြလည္း ရွိပါတယ္။

ေရႊြမန္းသူ အေဝးေျပး ယာဥ္လိုင္းအေနနဲ႔ ယာဥ္ေမာင္းေနတဲ့ အခ်ိန္လမ္းခရီးမွာ အႏၲရာယ္မျဖစ္ဖို႔ ဘယ္လုိ ျပင္ဆင္မႈေတြ ျပဳလုပ္ထားပါသလဲ။

မိုင္ႏႈန္းအလိုက္ ယာဥ္ေမာင္းႏွစ္ေယာက္ဆို ႏွစ္ေယာက္ပါမွ လႊတ္တာပါ။ ေနာက္တစ္ခါ ကားကိုလည္း အခု ေရာက္တာနဲ႔ ျပန္ထြက္တဲ့စနစ္မ်ဳိးနဲ႔ မလုပ္ပါဘူး။ မူလထြက္ခ်ိန္မွာပဲ အစီးေရ တိုးေပး လိုက္တာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဆိုလိုတဲ့သေဘာက ရန္ကုန္က ညေနငါးနာရီထြက္တယ္ဆိုရင္ မံုရြာကေန ငါးနာရီပဲ ထြက္မွာပါ။   မူလသံုးစီး ကေန ပိုေရာင္းေပးႏိုင္လို႔ ေလးစီးျဖစ္တယ္ဆိုလည္း ေလးစီးစ လံုး ငါးနာရီမွာပဲ ထြက္မွာပါ။ မံုရြာက ညေန ၅ နာရီထြက္ရင္ ေနာက္တစ္ေန႔ နံနက္ ၆ နာရီေလာက္မွာ ရန္ကုန္ကိုေရာက္တယ္။ ညေန ၅ နာရီေလာက္မွာ ရန္ကုန္က မံုရြာကို ျပန္ထြက္ တယ္ဆိုေတာ့ ဒီယာဥ္ေမာင္းေရာ ဒီယာဥ္ပါ အနည္းဆံုး ေျခာက္နာရီေက်ာ္ အနားယူၿပီးသားျဖစ္ပါတယ္။ အနားယူခ်ိန္ လံုလံုေလာက္ေလာက္ရွိတဲ့ အေနအထားပါ။

ယာဥ္ကို ျပင္ဆင္စရာရွိတယ္ဆိုလည္း ျပင္ဆင္ဖို႔ အခ်ိန္ရပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ ခရီးသည္ ေရာက္တယ္။ ျပည့္ၿပီ ထြက္မယ္ဆိုတာမ်ဳိး လံုးဝမရွိပါဘူး။သတ္မွတ္အခ်ိန္အတိုင္းပဲ ထြက္ပါ တယ္။

ဧၿပီ ၁၂ ရက္အထိ ေျပးဆြဲမယ္ဆိုေတာ့ ယာဥ္အစီးေရ ၁ဝ၁ စီးစလံုးကို ေျပာတာလား။

မဟုတ္ပါဘူး။ အစီးေရ ၆ဝ ေလာက္ပဲထြက္မွာပါ။ ဟိုဘက္ဂိတ္ဖ်ားေတြက ဧၿပီ ၁၂ ရက္မွာ ဘယ္ႏွစီးျပန္ ဆင္းလာမလဲဆိုတာ တြက္ရပါတယ္။ အဲဒီအျပင္ ေထာက္ကားဆိုတာလည္း ရွိပါေသး တယ္။ ရွိသေလာက္ လည္း ဟိုဘက္ေတြက ေပးမေရာင္းဘူး။ မံုရြာ-ရန္ကုန္က သံုးစီးတင္ထားလို႔ သံုးစီးစလံုး အဆင္းမခံပါဘူး။  အရန္ထားရပါတယ္။ ဒါကို ကားေလာကမွာ ေထာက္ကား လို႔ေခၚ ပါတယ္။ တစ္စံုတစ္ရာရွိရင္ လမ္းမွာ အေၾကာင္းအမ်ဳိးမ်ဳိး ျဖစ္တယ္ဆိုပါစို႔။ အေသးအဖြဲဆိုရင္ ယာဥ္ေမာင္းက သူ႔ကြၽမ္းက်င္မႈ နဲ႔ျပင္ဆင္ၿပီး ဆက္ထြက္လိမ့္မယ္။ နည္းနည္း အခ်ိန္ယူရမယ္ ဆိုရင္ ခရီးသည္ေတြကို ေထာက္ကားဆိုတာေတြက လိုက္လာၿပီး ယာဥ္ခ်င္းလဲေပးပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္ အကုန္မထြက္ရတာ ျဖစ္ပါတယ္။ ဝန္းရံခ

Read 227 times
Rate this item
(0 votes)
Last modified on Thursday, 05 April 2018 09:52