SJ WorldNews - шаблон joomla Авто

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ မိနစ္ေျခာက္ဆယ္

Tuesday, 27 August 2019 09:59 font size decrease font size decrease font size increase font size increase font size

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္ရွိ ဆူးေလဘုရားကိုဖူးေျမာ္ၿပီး ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္တြင္ သြားလာလႈပ္ရွား ေနၾကသည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ဳိးစံုႏွင့္ ေျခက်င္ေလွ်ာက္ေနၾကသူမ်ားကိုၾကည့္႐ႈသည္။ စေန၊ တနဂၤေႏြေန႔မ်ားသည္ ႐ံုးပိတ္ရက္ျဖစ္သျဖင့္ လမ္းမ်ားေပၚတြင္ သြားလာလႈပ္ရွားမႈခပ္က်ဲက်ဲသာ ေတြ႕ရေသာ္လည္း ေန႔လယ္ပိုင္းအခ်ိန္တြင္ ရန္ကုန္မိုးကအၿငိဳးႏွင့္ရြာတတ္သလို ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ႏွင့္လူေတြကလည္း ႐ႈပ္ေထြးေနတတ္သည္ကိုၾကည့္ရင္း ဟိုယခင္ကေတြ႕ေနက်ျဖစ္သည့္ ဗိုက္ပူခရီးသည္တင္လိုင္းကားႀကီးမ်ားကို လြမ္းမိသည္။

သူ႔ေခတ္သူ႔အခါအေလ်ာက္ ရန္ကုန္သားတို႔ ခရီးသြားရာတြင္အားထားခဲ့ရေသာ ထိုဗိုက္ပူခရီးသည္တင္ လိုင္းကားႀကီးမ်ားမွာ ႏွစ္ေပါင္းမ်ားစြာ တာဝန္ေက်ခဲ့ၾကရာမွ ယာဥ္အႏၲရာယ္ေလ်ာ့နည္းေရး၊ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ သက္သာေရး၊ ေခတ္မီသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္တည္ေဆာက္ေရးဟူေသာ ရည္ရြယ္ခ်က္မ်ား အေကာင္အထည္ေဖာ္ရန္ စတင္ေသာ ၂ဝ၁၂ ခုႏွစ္မွစ၍ သံရည္က်ဳိစက္သို႔ေရာက္ရွိၿပီး ေပ်ာက္ကြယ္သြားၾကသည္။

ဗိုက္ပူႀကီးတို႔ေနာက္မွေရာက္လာေသာ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံက စစ္ေလ်ာ္ေၾကးေပးသည့္ ဟီးႏိုးဘီအမ္ခရီးသည္တင္လိုင္းကား မ်ားလည္း မေရွးမေႏွာင္းမွာပင္ ေနာင္ေတာ္တို႔ေနာက္လိုက္သြားၾကရသည့္နည္းတူ သေဘၤာသားကားဟု ေခၚၾကေသာ ယာဥ္ငယ္ကေလးမ်ားလည္း အနိစၥသေဘာကို မလြန္ဆန္ႏိုင္ၾကေပ။ ဇိမ္ခံကားဟု သတ္မွတ္ထားၿပီး  အိမ္သံုးယာဥ္အျဖစ္လည္းေကာင္း၊ စင္းလံုးငွားယာဥ္အျဖစ္လည္းေကာင္း အသံုးျပဳၾကေသာ မာဇဒါအုပ္စုဝင္ ယာဥ္ငယ္ကေလးမ်ားကိုလည္း မေတြ႕ရေတာ့ေခ်။ ထိုေခတ္က စင္းလုံးငွားယာဥ္စီးခေပးေခ်ရသည့္စနစ္မွာ ခရီးစဥ္အလိုက္ ယာဥ္ေမာင္းသူေျပာသည့္ႏႈန္းထား၊ မီတာျဖင့္ေမာင္းေသာယာဥ္မ်ားအတြက္ မီတာတက္သေလာက္ ေပးေခ်ရသည့္စနစ္တို႔ျဖစ္သည္။ အခ်ဳိ႕ယာဥ္မ်ားမွာ မီတာတက္ျမန္လြန္းသျဖင့္ ဘိုးဘိုးေအာင္အငွားယာဥ္ဟု ေခၚၾကၿပီး အသံုးျပဳသူနည္းသည္။

ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္ရွိ အေရွ႕မွအေနာက္သို႔ေျဖာင့္တန္းေနေသာ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းမွကမ္းနားလမ္းအထိ လမ္းမႀကီး မ်ားႏွင့္ ေတာင္မွေျမာက္သို႔ေဖာက္ထားေသာလမ္းမႀကီးမ်ား၏ ဝဲ၊ယာ ပလက္ေဖာင္းမ်ားေပၚ လမ္းေလွ်ာက္ရသည္မွာ လြတ္လပ္မႈရွိေသာ္လည္း ရပ္နားထားသည့္ယာဥ္ငယ္မ်ား အစီအရီ ရွိေနၾကသည္။ နံပါတ္တပ္ထားေသာ လမ္းမ်ားမွာလည္း ထိုနည္းလည္းေကာင္းျဖစ္သျဖင့္ လမ္းအလယ္၌ ယာဥ္ငယ္တစ္စီးသြားသာ႐ံုသာ ရွိေသာ္လည္း တစ္လမ္းေမာင္းစနစ္ေၾကာင့္ အခက္အခဲမရွိေၾကာင္း ေတြ႕ရသည္။ လမ္းမႀကီးမ်ားေပၚ၌ ေခတ္မီမွန္လံုယာဥ္ႀကီးမ်ားျဖင့္ ၌YBS ယာဥ္လိုင္းမ်ားမွ ယာဥ္မ်ားေျပးဆြဲေနၾကသလို လမ္းမႀကီးမ်ားႏွင့္ လမ္းငယ္မ်ားေပၚတြင္လည္း ေခတ္မီအငွားယာဥ္ငယ္မ်ား ဥဒဟိုသြားလာေနၾကသည္။ အငွားယာဥ္စီးခႏႈန္းထားမွာ ခရီးစဥ္အလိုက္ ယာဥ္ေမာင္းသူႏွင့္ ခရီးသည္တို႔၏ ညႇိႏိႈင္းေစ်းအတိုင္း ေပးရသည္မ်ားရွိသလို ဘိုးဘိုးေအာင္အ ဆက္အႏႊယ္ဟုဆိုရမည့္ ယာဥ္ေမာင္းသူမ်ားက     အဆမတန္ေတာင္းၾကသည္မ်ားလည္း ရွိၾကသည္။ အခ်ဳိ႕ယာဥ္ေမာင္းမ်ားက အျပန္ခရီးသည္ရွားျခင္းေၾကာင့္ ပိုေတာင္းရသည္ဟုဆိုၾကသည္။ အခ်ဳိ႕ယာဥ္ေမာင္းမ်ားက ဟိုေစ်းႏႈန္း၊ ဒီေစ်းႏႈန္းေတြ တက္ေနျခင္းေၾကာင့္ ယခင္ႏႈန္းထားထက္ပိုေတာင္းရေၾကာင္း ေျပာၾကေလရာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ႀကီးဆီသို႔ မေယာင္မလည္ေရာက္လာသူ အဖို႔ေတာ့ သက္သာမည္မဟုတ္ေပ။

မိုးဥတုျဖစ္သည့္ အားေလ်ာ္စြာ  မိႈင္းမို႔မို႔ႏွင့္ညိဳ႕ညိဳ႕လြင္လြင္တိမ္လႊာတို႔ တေရြ႕ေရြ႕ျဖင့္ ရန္ကုန္ျမစ္ကို ေက်ာ္၍ ၿမိဳ႕လယ္ေကာင္မွ အထပ္ျမင့္အေဆာက္အအံုမ်ားေပၚေျပးလႊားလာၿပီဆိုလွ်င္ အစိုးမရေသာရန္ကုန္မိုးက အၿငိဳးႏွင့္ရြာေလသလားထင္ရသည္။ လိုင္းကားေပၚေျပးတက္ၾကရသည္မွာလည္း လူၾကားတိုးသြားရျခင္းေၾကာင့္ ဘာလိုလိုနဲ႔ တစ္ဝါဆိုခဲ့ျပန္ၿပီ သီခ်င္းအတိုင္း ဝါဆိုေပါင္းမ်ား ခဲ့ၾကေလၿပီဟု မွန္းဆရေသာအုပ္စုႏွင့္ ေတြ႕ရႀကံဳရလွ်င္ ခက္ခဲသကဲ့သို႔ သက္ႀကီးဝါႀကီးႏွင့္ကေလးမိခင္မ်ား၊ မိခင္ေလာင္းမ်ားေတြ႕ရလွ်င္လည္း ဦးစားေပးရသည္မွာ လူတို႔ယဥ္ေက်းမႈ ျဖစ္သျဖင့္ ဥပေဒအရ မဟုတ္ေသာ္လည္း လူမႈေရးနီတိကို လိုက္နာရမည္ ျဖစ္သည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕လယ္   မိနစ္ေျခာက္ဆယ္ခန္႔ေစာင့္ၾကည့္ေလ့လာခဲ့ရာ  ယာဥ္အႏၲရာယ္ေလ်ာ့နည္းေရး ရည္ရြယ္ခ်က္ လက္ေတြ႕ေဖာ္ေဆာင္ရန္မွာ ယာဥ္ပိုင္ရွင္၊ ယာဥ္ေမာင္းႏွင့္ ေျခက်င္ေလွ်ာက္သူတို႔ ယာဥ္စည္းကမ္း၊ လမ္းစည္းကမ္းကို လိုက္နာၾကရမည္ျဖစ္သည္။ ေျခက်င္ေလွ်ာက္သူတို႔က လူကူးမ်ဥ္းက်ားမွကူးရန္ႏွင့္ ခံုးေက်ာ္တံတား မွျဖတ္ေက်ာ္ၾကရန္ျဖစ္ၿပီး ယာဥ္ပိုင္ရွင္ႏွင့္ယာဥ္ေမာင္းမ်ားအေနျဖင့္လည္း ယာဥ္ရပ္နားရန္ မဟုတ္ေသာ ေနရာမ်ားတြင္ရပ္နားျခင္းကို ေရွာင္ၾကဥ္ၾကရန္ျဖစ္သည္။ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းျဖင့္ အသက္ေမြး ဝမ္းေက်ာင္းျခင္းသည္ သမၼာအာဇီဝျဖစ္သည့္ အားေလ်ာ္စြာ လည္သူစားေၾကးစိတ္ဓာတ္မ်ဳိးမထားဘဲ ႏွစ္ဦးႏွစ္ဖက္ သင့္တင့္ေသာအေျခအေနျဖစ္ဖို႔ လိုအပ္ခ်က္ရွိေနေသးရာ စည္းကမ္းရွိၿပီး နည္းလမ္းသိမွ အရာရာ ေအာင္ျမင္ႏိုင္မည္ ျဖစ္သည္ကို မေမ့မေလ်ာ့ၾကရန္လိုေၾကာင္း ျမဝတီကတိုက္တြန္း ႏိႈးေဆာ္လိုက္ရပါသည္။ 

Read 51 times Last modified on Tuesday, 27 August 2019 10:00